赫爾納供應法國cmd-couplings發動機K7TLP

赫爾納供應法國cmd-couplings發動機K7TLP

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cmd-couplings發動機主要產品：

cmd-couplings發動機

cmd-couplings聯軸器

cmd-couplings發動機產品型號：

K7TLP

K7TLR

cmd-couplings發動機產品特點：

cmd-couplings發動機工作時進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點時，溫度可達500-700℃，壓力可達40—50個大氣壓。活塞接近上止點時，發動機上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合

cmd-couplings發動機產品應用：

cmd-couplings發動機對于有動態平衡的處決，或者軸向限制的，采用三分之一的 r 和 a。在對齊操作期間，要考慮可能出現的偏差，這些偏差可能會在運行過程中存在。當耦合器動態平衡或配備有限的端部浮動組件時，對齊限制“ a"和“ r"須被除以三。cmd-couplings發動機在進行校準時要考慮潛在的操作偏差。輪轂應安裝有帶軸端的法蘭面，軸向封閉。每個軸須有自己的推力軸承.在有的動態增長裝置或者有限的軸向比賽中，cmd-couplings發動機“ r"和“ a"的值保持在1/3。因此，須考慮相應的工作條件，以便在工作期間能夠安排好工作。每個地區的軸向安全。每個須有自己的Kupplung 。

cmd-couplings發動機清除法蘭套管接頭表面的油脂，通過墊圈大面積表面的密封。法蘭螺栓用交付給螺絲頭和螺母下面的用墊圈固定。cmd-couplings發動機通過緊固件均勻地緊固到下表所示扭矩值“ C"的法蘭套管:在連續運行3,000小時或停止運行6個月后，檢查潤滑脂/油的水平，cmd-couplings發動機密封條的狀況，齒輪齒和緊固件的緊固。對于倒車應用或環境溫度過高，發動機檢查應在1500小時或3個月后進行。根據檢驗結果，添加或更換潤滑油并安排下次檢驗。

cmd-couplings發動機在執行過程中，要注意可能出現的偏差，這些偏差可能會在執行過程中出現。每一個都應該被聲波阻擋。發動機當聯軸器動態平衡或配備有限的端部浮子組件時，cmd-couplings發動機對中限制“ a"和“ r"須除以3。在進行校準時要考慮潛在的操作偏差。輪轂應安裝在與軸端平齊的法蘭面上，并且軸向封閉。cmd-couplings發動機每個軸有自己的推力軸承。在有的動態增長裝置或者有限的軸向比賽中。cmd-couplings發動機工作時進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點時，溫度可達500-700℃，壓力可達40—50個大氣壓。發動機活塞接近上止點時，發動機上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合在升溫之前，要拔掉液壓裝置的關閉閥，并且切斷接觸面。cmd-couplings發動機對于動態平衡的，或者軸向限制的，采用三分之一的 r 和 a。在對齊操作期間，要考慮可能出現的偏差，這些偏差可能會在運行過程中存在。